Rys. 3. Koncepcja tworzenia bezpiecznej aplikacji napędowej na przykładzie transportu wewnętrznego. 1- stalenie stref bezpieczeństwa i ostrzegawczych, 2- sekwencja wyboru aktywnej strefy, 3- skaner w układzie kategorii 3., 4- przekaźnik bezpieczeństwa skonfigurowany w kategorii 3. ze zwłoką czasową, 5- przekształtnik SINAMICS G120, 6- algorytm aplikacji z wykorzystaniem trzech ...
авторское право © 2007- AMC | Карта сайта